Türkiye’nin milli muharip uçağı KAAN, geliştirme ve test sürecinde önemli bir aşamaya ilerliyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), yeni prototiplerin uçuş testlerine hazırlanırken, yıl sonuna kadar iki KAAN’ın aynı dönemde uçuş gerçekleştirmesini hedefliyor. Türk Hava Kuvvetleri’ne ilk teslimat için ise 2028 takvimi korunuyor.
Program açısından dikkat çeken bir diğer gelişme ise KAAN’ın seri üretiminde kullanılacak Amerikan yapımı motorlarla ilgili yaşandı. ABD, seri üretim uçaklarında kullanılmak üzere 80 adet General Electric F110 motorunun Türkiye’ye ihracatına yönelik sürecin önünü açtı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, ihracat lisansının 9 Temmuz’da Kongre sürecinden geçtiğini açıkladı.
Yeni prototipler için uçuş testleri başlıyor
KAAN programında ilk prototipin 2024’te gerçekleştirdiği uçuşların ardından daha gelişmiş prototiplerin test sürecine geçiliyor.
TUSAŞ, özellikle sonraki iki prototip üzerinde yoğunlaşıyor. Bu uçakların uçuş testlerine 2026 içerisinde başlanması ve yıl sonuna kadar iki KAAN’ın uçuş gerçekleştirmesi hedefleniyor.
Yeni prototipler, ilk uçuşunu gerçekleştiren demonstratöre kıyasla daha ileri üretim ve aviyonik özellikler taşıyor. Bu nedenle gerçekleştirilecek testler, KAAN’ın operasyonel kabiliyetlerinin doğrulanması açısından kritik önem taşıyor.
İlk teslimat için hedef 2028
TUSAŞ, Türk Hava Kuvvetleri’ne yönelik ilk KAAN teslimatlarında 2028 hedefini koruyor.
Programın seri üretim aşamasına geçebilmesi için uçuş testlerinin yanı sıra motor tedariki de kritik bir unsur olarak öne çıkıyor. ABD’den alınacak 80 F110 motorunun bu süreçte önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor. TUSAŞ yönetimi, seri üretim uçaklarının teslimat dönemine kadar motorların zamanında temin edilebileceğini değerlendiriyor.
80 F110 motoru için ABD engeli aşıldı
KAAN programının önündeki önemli başlıklardan biri, ABD üretimi F110 motorlarının tedarikiydi.
Mehmet Demiroğlu, seri üretim KAAN uçakları için 80 motor satın alınacağını ve gerekli ihracat izninin 9 Temmuz’da Kongre’deki inceleme sürecinden geçtiğini açıkladı. Kongre’nin inceleme süresinde satışın engellenmemesiyle süreç devam etti.
Bu gelişme, KAAN’ın seri üretim takvimi açısından önemli bir engelin aşılması anlamına geliyor.
TUSAŞ CEO’suna göre prototiplerde kullanılmak üzere daha önce 10 F110 motoru bulunuyordu. Yeni 80 motor ise seri üretim uçaklarında kullanılacak. İlk motor grubunun 2027’de teslim edilmesinin beklendiği bildiriliyor.
Asıl hedef yerli motor
ABD’den alınan F110 motorları KAAN’ın erken dönem üretimi açısından önemli olsa da Türkiye’nin uzun vadeli hedefi yerli motorla tamamen bağımsız bir KAAN ortaya çıkarmak.
Bu kapsamda TEI tarafından geliştirilen TF35000 motoru programın geleceği açısından kritik görülüyor. TUSAŞ yönetimi, motorun ilerleyen KAAN bloklarında kullanılmasının planlandığını belirtiyor.
Böylece KAAN’ın ilk üretim döneminde F110 motorlarından yararlanılırken, ilerleyen aşamalarda yerli motor teknolojisine geçilmesi hedefleniyor.
KAAN için yeni dönem
Türkiye’nin beşinci nesil savaş uçağı projesinde 2026 yılı, test ve üretim hazırlıklarının hızlandığı bir dönem olarak öne çıkıyor.
Yeni prototiplerin uçuş testlerine başlaması, iki uçağın yıl sonuna kadar uçmasının hedeflenmesi ve 80 F110 motoru için ABD ihracat sürecinin tamamlanması, programın seri üretime giden yolunda kritik adımlar olarak değerlendiriliyor.
Önümüzdeki süreçte gözler yeni prototiplerin ilk uçuşlarına çevrilirken, 2028’de Türk Hava Kuvvetleri’ne yapılması planlanan ilk teslimatlar KAAN programının en önemli kilometre taşlarından biri olacak.
Türkiye’nin KAAN projesi böylece prototip geliştirme aşamasından daha yoğun uçuş testleri ve seri üretime hazırlık dönemine doğru ilerliyor.
