Türkiye’nin millî muharip uçağı KAAN’da uçuş testleri için yeni bir aşamaya geçiliyor. TUSAŞ tarafından geliştirilen uçağın P1 prototipinin ilk uçuşunu 2026 yılı bitmeden gerçekleştirmesi hedefleniyor. Yer testlerinin ardından hızlı taksi aşamasına geçmesi planlanan prototipi, P2 ve üçüncü prototiple yürütülecek daha kapsamlı bir test süreci izleyecek. 2027 yılında üç uçakla yoğun test faaliyetleri yürütülmesi, silah ve sistemlerin entegre edildiği konfigürasyonun da testlere katılması planlanıyor.
KAAN’da gözler ilk uçuşta
Türkiye’nin savunma sanayisindeki en önemli projelerinden biri olan Millî Muharip Uçak KAAN’ın geliştirme çalışmalarında kritik aşamaya gelindi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından yürütülen projede, yeni uçuş prototiplerinin test sürecine hazırlanmasıyla birlikte programın kapsamının genişletilmesi amaçlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, 2 Ekim 2026’da yaptığı açıklamada KAAN’ın P1 prototipinde sistem testlerinin tamamlandığını ve yer testleri aşamasına geçildiğini bildirdi. Uçağın daha önce gerçekleştirilen yavaş taksi testlerinin ardından sıradaki aşamanın hızlı taksi testleri olacağını belirten Demiroğlu, herhangi bir aksaklık yaşanmaması hâlinde ilk uçuşun yıl sonuna kadar gerçekleştirilmesinin hedeflendiğini söyledi. <Cite refs={[“turn930093search1″,”turn930093search7”]}/>
İlk uçuş için kesin bir tarih açıklanmış değil. Takvim, yer testlerinin sonuçlarına ve uçağın uçuşa hazır olduğunun doğrulanmasına bağlı olarak şekillenecek.
P1 ve P2 prototipleri test sürecini genişletecek
KAAN’ın geliştirme sürecinde ilk uçuşlar P0 olarak adlandırılan prototiple gerçekleştirilmişti. Şimdi ise P1 ve P2 prototiplerinin devreye girmesiyle daha kapsamlı bir uçuş test programının yürütülmesi hedefleniyor.
P0 prototipi, uçağın temel uçuş özelliklerinin ve uçuş kontrol sistemlerinin değerlendirilmesinde kullanıldı. Yeni prototipler ise geliştirme sürecindeki farklı test ihtiyaçlarının karşılanmasına katkı sağlayacak.
P1’in ilk uçuşunun ardından P2 prototipinin de uçuş testlerine katılması planlanıyor. TUSAŞ yönetiminin daha önce paylaştığı takvime göre her iki prototipin de 2026 yılı içerisinde uçması hedeflenmişti. Ancak bu takvim, teknik hazırlıklara bağlı bir plan niteliği taşıyor. <Cite refs={[“turn930093search2″,”turn930093search6”]}/>
Yeni prototiplerin uçuşa katılması, mühendislerin farklı uçuş koşullarından elde edilen verileri değerlendirmesine ve uçağın geliştirme sürecinde gerekli iyileştirmeleri yapmasına imkân sağlayacak.
2027’de üç KAAN ile yoğun test dönemi
Projenin önümüzdeki aşamasında 2027 yılı öne çıkıyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, üç KAAN prototipiyle yoğun bir test kampanyası yürütülmesinin planlandığını açıkladı.
Bu süreçte uçakların uçuş zarfının genişletilmesi, farklı uçuş koşullarında elde edilen verilerin değerlendirilmesi ve sistemlerin performansının incelenmesi hedefleniyor.
Uçuş zarfı testleri, bir uçağın güvenli şekilde kullanılabileceği hız, irtifa ve diğer uçuş koşullarının belirlenmesi açısından kritik önem taşıyor. Bu aşamalarda elde edilen sonuçlar, uçağın tasarımının doğrulanması ve sonraki geliştirme faaliyetlerinin planlanması için kullanılıyor.
KAAN’ın test filosunun genişletilmesiyle birlikte mühendislik çalışmalarının daha kapsamlı bir takvim çerçevesinde yürütülmesi amaçlanıyor. <Cite refs={[“turn930093search0″,”turn930093search3”]}/>
Silahlı testler için 2027 hedefi
KAAN projesinde dikkat çeken bir diğer aşama ise silah ve sistem entegrasyonu olacak. TUSAŞ yönetiminin açıklamalarına göre silahların ve ilgili sistemlerin entegre edildiği konfigürasyonun 2027 yılında test faaliyetlerine katılması planlanıyor.
Üçüncü prototipin de bu aşamada önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor. İlk iki prototipin öncelikle uçuş zarfı ve aerodinamik testlerde kullanılması, üçüncü prototipin ise silah entegrasyonu ve atış testleri gibi faaliyetlere katılması öngörülüyor. <Cite refs={[“turn930093search0″,”turn930093search3”]}/>
Silahlı testler, uçağın yalnızca uçuş performansının değil, entegre edilen sistemlerin birlikte çalışmasının da değerlendirilmesini sağlayacak. Bu süreçte silah sistemlerinin uçakla uyumu, güvenli kullanım koşulları ve görev sistemlerinin performansı incelenecek.
Ancak testlerin başlangıcı için kesin bir gün açıklanmış değil. 2027 takvimi, mevcut planlamayı yansıtıyor.
İlk uçuş, operasyonel kullanıma geçiş anlamına gelmiyor
KAAN’ın yeni prototipinin ilk uçuşunu gerçekleştirmesi, geliştirme programı açısından önemli bir kilometre taşı olacak. Bununla birlikte ilk uçuşun yapılması, uçağın tüm testlerini tamamladığı veya operasyonel kullanıma hazır hâle geldiği anlamına gelmiyor.
İlk uçuşun ardından uçuş kontrol sistemleri, motor ve uçak sistemlerinin davranışı, farklı hız ve irtifalardaki performans ile tasarım gereksinimleri aşamalı olarak değerlendirilecek. Testlerden elde edilen verilere göre gerekli düzenlemeler yapılabilecek.
Prototiplerin uçuş testlerine katılması ve silah entegrasyonunun değerlendirilmesi, uçağın geliştirme sürecinin temel aşamalarını oluşturuyor. Bu çalışmaların tamamlanması ve gerekli doğrulamaların yapılması, seri üretim ve teslimat hedeflerine ilerlenmesi bakımından belirleyici olacak.
KAAN projesinde sıradaki aşamalar
Mevcut açıklamalar doğrultusunda KAAN programında önümüzdeki dönemin temel hedefleri şöyle sıralanıyor:
- P1 prototipinin yer testlerini tamamlayarak ilk uçuşunu gerçekleştirmesi.
- P2 prototipinin uçuş testlerine katılması.
- 2027 yılında üç prototiple yoğun test faaliyetlerinin yürütülmesi.
- Silah ve sistemlerin entegre edildiği konfigürasyonun test sürecine dahil edilmesi.
- Uçuş ve sistem testlerinden elde edilen sonuçlar doğrultusunda gerekli geliştirmelerin yapılması.
Türkiye’nin millî muharip uçak projesinde bundan sonraki süreç, prototiplerin uçuş performansından sistem entegrasyonuna kadar uzanan kapsamlı bir test programıyla şekillenecek. P1’in ilk uçuşu bu programın önemli adımlarından biri olurken, 2027 yılı için planlanan test faaliyetleri KAAN’ın geliştirme takviminde belirleyici olacak.
